捷運下班下課人潮

揮別白天忙碌的工作，踏出公司大樓，迎接我的是隨著夜色降臨而亮起的街燈，以及大馬路上川流不息的車潮。我站在忠孝復興捷運站前，看著身邊和我擦身而過的下班人潮，腦中忽然浮現學生時期下課後趕補習的台北車站街頭：穿著各大高中制服的身影來往穿梭在南陽街到捷運八號出口周遭，為了各自夢想而努力著。

視線拉回現在，不知不覺我已跟著來來往往的下班人潮走進捷運站，身邊的男男女女也像我一樣，內心為了下班而歡呼著。踏進捷運車廂，我想起從學生時代的青澀，到出社會後的幹練，我改變了許多，但唯一不變的，是永遠陪伴著我們每天上下課、上下班的台北城那繁忙而美麗的樣貌。

台北夜色，從六點後正要開始。

台北都會區的繁榮發展，使得人口及車輛快速成長，如同其他國際大都會一般，面臨諸多交通問題極待解決。台北都會區大眾捷運系統是台灣第一座投入營運、也是規模最大的捷運系統，台北捷運的興建及營運，正是紓解台北交通長期以來的壅塞問題並藉以改善都市動線和機能，促進台北市中心和周邊衛星市鎮繁榮發展。

自 1996 年開始營運以來，目前共有 5 條主要路線，分別為文湖線、淡水信義線、松山新店線、中和新蘆線及板南線，與2條單站支線，路線總里程為 136.6 公里，營運車站共 117 站，服務範圍涵蓋台北市、新北市與桃園市，是台北都會區主要的交通骨幹。另外，台北捷運也是國際地鐵聯盟的成員之一。

捷運系統是台北主要的交通命脈，2014 年平均單日載客量達到 186 萬人，龐大的數量也說明了其對台北的重要性。每年跨年期間，因應遊客參加台北市政府舉辦跨年晚會的緣故，晚會結束散場的疏運量更會達到單日 250 萬載客量的人潮。

台北捷運的服務時間為每日早上六點於各路線起點與終點站對開首班車，並於隔日零點由起點與終點站對開末班車，至所有列車全部收班時約凌晨一點。